誰(shuí)擁有電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施？
快速充電電動(dòng)汽車(chē)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很方便，這是一家促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)使用的公司的好舉措。但這并不完全是利他的。特斯拉已投資在歐洲各地?fù)碛谐潆娀A(chǔ)設(shè)施，通過(guò)允許其他非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)使用其增壓站，該公司正在鼓勵(lì)其他汽車(chē)制造商建造與特斯拉充電系統(tǒng)兼容的充電站。在他們做到這一點(diǎn)之前，特斯拉現(xiàn)在在歐洲大部分地區(qū)擁有大規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)充電公共基礎(chǔ)設(shè)施，這大約比該公司銷(xiāo)售的汽車(chē)還要多，這意味著擁有清潔能源利潤(rùn)。
據(jù)Electrek稱，最近在2021 11月，特斯拉仍在荷蘭試驗(yàn)增壓站。特斯拉已迅速在歐洲各地的道路上建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。有了這些充電站，該公司就有了在歐洲公共道路上銷(xiāo)售與大多數(shù)充電器兼容的電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。該公司模仿設(shè)計(jì)與歐洲大多數(shù)公共站點(diǎn)兼容的電動(dòng)汽車(chē)充電端口?？紤]一下通用USB的使用情況與個(gè)人公司為筆記本電腦充電電纜的使用情況，但風(fēng)險(xiǎn)要大得多。該公司現(xiàn)在可以通過(guò)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)和向電動(dòng)汽車(chē)收費(fèi)來(lái)賺錢(qián)。
特斯拉正在創(chuàng)建一個(gè)完整的電動(dòng)汽車(chē)生命周期系統(tǒng)
考慮到特斯拉還投資開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能屋頂瓦、微型住宅和家庭充電端口，很容易猜測(cè)該公司正試圖創(chuàng)建一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)。然后，他們將擁有并控制電動(dòng)汽車(chē)生命周期的所有方面以及家庭太陽(yáng)能發(fā)電。 2022年1月，特斯拉宣布將超級(jí)充電站計(jì)劃擴(kuò)展至挪威和法國(guó)。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，該項(xiàng)目在荷蘭、英國(guó)、西班牙、瑞典、比利時(shí)和奧地利得到了推廣。到5月和6月，該公司在英國(guó)、西班牙、丹麥、芬蘭、德國(guó)、盧森堡和瑞士增加了更多電臺(tái)。9月，冰島加入了該名單，電動(dòng)汽車(chē)充電站向所有非特斯拉電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放?，F(xiàn)在，意大利的18個(gè)電臺(tái)正在加入這一試點(diǎn)計(jì)劃。
北美電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)
特斯拉正計(jì)劃在北美各地推出一項(xiàng)類似的計(jì)劃，該計(jì)劃將覆蓋長(zhǎng)途駕駛旅行者駕駛的大部分道路。這家汽車(chē)公司曾因宣稱所有汽車(chē)都將很快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化而被視為荒謬之舉，但現(xiàn)在它很可能要為在美國(guó)和歐洲擁有快速充電站壟斷權(quán)而展開(kāi)斗爭(zhēng)。 這一消息的好處在于，電動(dòng)汽車(chē)目前受到供應(yīng)鏈問(wèn)題和充電基礎(chǔ)設(shè)施的阻礙。任何能夠建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的公司都將有助于推動(dòng)世界走向可持續(xù)交通，并將排放降至零。特別是當(dāng)快速充電站需要20分鐘的時(shí)間時(shí)，就像加油站一樣，而不是讓旅行者延遲數(shù)小時(shí)。
不久之后，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)慢速充電器是荒謬的，是電動(dòng)汽車(chē)恐龍時(shí)代的一部分。如果你一直在考慮購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)，那么選擇每天都在增加。只需確保研究您正在考慮的任何車(chē)輛的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，并確保您在家中有滿足您需求的充電選項(xiàng)。
